Posts on May 2020

Destacada 28 de Mayo

Riesgos de contratar seguridad con empresas irregulares.

Las empresas de seguridad privada han aumentado debido a las condiciones de inseguridad que presenta el país, y en particular las grandes ciudades. Ante el aumento de demanda para reforzar la integridad de personas y bienes, han aparecido diversas agencias “patito” que pone en riesgo tanto a las personas que emplean, como a quienes contratan los servicios.

De acuerdo a los datos de la Comisión Nacional de Seguridad (CNS), de las seis mil empresas de seguridad privada que operan en México, dos mil 600 son irregulares; mientras que sólo tres mil 400 se encuentran bajo total legalidad en todo el país.

Asimismo, según la Confederación Nacional de Empresarios de Seguridad Privada y Similares del Ramo (Conesprysir) existen 480 mil guardias de seguridad privada operando ilegalmente.

Riesgos en seguridad

Estas cifras son preocupantes para todo aquel que requiera de seguridad privada, pues estas compañías, aunque ofertan servicios a precios bajos, sus filtros para elegir a sus guardias son muy pobres o –en la mayoría de los casos– inexistentes.

Gran parte de estas empresas irregulares piden documentación básica (CV, un máximo de edad) y en ocasiones nula experiencia para ser guardias de seguridad privada. Sólo les proveen uniforme y sueldo base, pero ningún tipo de capacitación.

Esta situación no sólo pone en peligro a los guardias de seguridad, sino a la empresa que contrató el servicio, pues difícilmente podrá resolver alguna situación de riesgo. Sus bienes, pero sobre todo el personal, no estará seguro bajo la protección de alguien poco preparado, y sin un marco estratégico de actuación.

Una empresa de seguridad privada confiables es aquella que no sólo provee de personal, sino la que diagrama y guía el desarrollo de una estrategia de vigilancia. 

Destacada 28 de Mayo

 

Riesgos legales

De igual forma, si el guardia de seguridad sufre algún accidente o percance, ante la poca protección de la compañía que lo contrató, podría optar por demandar a la empresa contratante, lo que le generaría –en el mejor de los casos– una pérdida de tiempo considerable.

Una de las razones por las que existen tantas organizaciones fraudulentas es por los controles de registro que se piden a nivel oficial, y las constantes capacitaciones y certificaciones que exige el negocio de la seguridad privada.

Por ejemplo, las licencias para brindar servicios de seguridad requieren de constante actualización, pues en muchos estados tienen validez por 12 meses. Algunos de estos requisitos tienen un costo para las empresas de seguridad privada, por lo que optan por mantenerse en la irregularidad, lo que conlleva consecuencias legales.

Muchas de estas organizaciones no asumirán ninguna carga legal, y son los solicitantes de seguridad, los que terminan afectados.

Por ello, si piensas contratar una empresa de seguridad privada debes tomarte el tiempo y asegurarte que esté bajo todo el marco legal requerido, y –adicionalmente– que cuente con certificaciones y capacitaciones constantes que garanticen la correcta actuación de sus guardias de seguridad privada.

Consejos para reconocer empresas de confianza

Algunas recomendaciones para evitar trabajar con este tipo de organizaciones son las siguientes:

  • Solicita un número de teléfono y una dirección física para comprobar que la empresa consta como inscrita bajo los criterios legales vigentes.
  • Navega por internet en busca de la página oficial de la corporación.
  • Verifica en dónde tienen presencia.

Revisa que su documentación y capacitaciones estén avaladas y registradas ante la Secretaría del Trabajo y Previsión Social

19 de mayo 01

Utilizan falsos retenes de inspección y sanitización para asaltar a transporte de carga.

Ciudad de México.-  Bandas del crimen organizado, portando batas blancas, cubre bocas y equipo sanitizante instalaron durante la emergencia sanitaria por el Covid-19 retenes falsos para detener camiones bajo el argumento de “desinfectar” la unidad o checar la temperatura del operador.
Ésta práctica disparó el robo a transporte en el segundo bimestre del año (marzo-abril) en comparación con el primero (enero-febrero) en un 63 por ciento en Tlaxcala, 54 por ciento en Veracruz, 38 por ciento en Puebla, 35 por ciento en la Ciudad de México, 25 por ciento en Guanajuato y 18 por ciento en el Estado de México, alertó el  presidente de (ANERPV).

 
“El miedo y la incertidumbre de los operadores ante el brote del Covid-19, es aprovechado por los delincuentes para efectuar los asaltos con armas de alto poder, despojándoles de vehículos, mercancías e inclusive sus pertenencias personales. Otra modalidad es colocar rocas en las vías para obligar a los transportes a detenerse y poder ejecutar el atraco”, alertó.
Debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19, el flujo de vehículos particulares en la red de caminos federales y autopistas del país disminuyó entre 60 y 70 por ciento.
“En contraparte, el sector autotransporte no ha detenido sus servicios de carga y pasaje, pues son consideradas actividades económicas esenciales, en consecuencia los transportistas son más proclives a caer en estos falsos retenes”, añadió el especialista.
Los robos, además de los camiones de carga que circulan en las carreteras, también se extendió a los de reparto local.
“Tal como lo había estimado el sector de la telemetría, la pandemia provocada por el virus del Sars-CoV2 (Covid-19) ha comenzado a afectar significativamente al transporte carretero de mercancías, principalmente al relacionado con víveres y alimentos no perecederos con empaque”, refirió la asociación en un estudio.
Estableció que al cierre de abril se registraron a nivel nacional un total de 324 robos a camiones pesados y 192 a vehículos de menor tonelaje utilizados comúnmente para reparto y distribución local, el remanente fueron particulares y otras modalidades de transporte.
“El incremento general a nivel nacional fue del 7 por ciento medido bimestralmente.

De acuerdo con reportes de ANERPV, la crisis sanitaria por Covid-19 es aprovechado por el crimen organizado para atracar camiones pesados de carga.
“Especialmente los que trasladan productos de consumo alimenticio, seguido de los automotores empleados en la distribución secundaria (camionetas para reparto local de 1.5 a 3.5 toneladas) para el nicho de abarrotes y formatos de conveniencia (venta al detalle). Los horarios más recurrentes son a partir de las 4:00 de la mañana que es cuando comienzan a salir las unidades cargadas”, alertó el documento.
La asociación destacó que la situación de incremento en Puebla, entidad que en 2019 llegó a ser la número 1 en robos al transporte de carga, principalmente sobre la ruta San Martin Texmelucan a La Tinaja, Veracruz, generó preocupación en los sectores autotransporte.

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¿CÓMO EVITAR EL ROBO AL TANSPORTE DE CARGA EN TIEMPOS DE COVID-19?

Diversos especialistas en seguridad señalaron que ante la emergencia sanitaria por COVID-19 (coronavirus), el transporte de carga está en riesgo por el posible aumento de robos en carreteras debido al bajo aforo vehicular en las vialidades que dejará la declaratoria de la fase 3 de la pandemia, por ello, lanzaron algunas recomendaciones para mitigar el impacto de este delito.

Datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) indican que en marzo de 2020 se registraron 764 robos a transportistas, 7.60% más que un mes previo, cuando hubo 710, aunque 31.47% menos a diferencia de marzo de 2019, cuando en ese mes hubo mil 115 asaltos.

“De no generarse los protocolos necesarios en esta fase 3 de la pandemia, se prevé que pueda existir un incremento de hasta el 50% en el robo del autotransporte de carga”.

Por su parte, la a ANERPV estimó en días pasados que el robo al transporte de carga puede incrementar cerca de 30% debido a la inseguridad que provoca la demanda de productos básicos y por la tendencia que se ha detectado de este ilícito entre sus miembros en los últimos años.

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En tanto, como se informó desde febrero pasado, información de SensiGuard  indicó que para este año se espera que el robo de carga sea en un promedio de mil 300 robos por mes, aunque el organismo reconoció que serán cada vez más violentos.

Ante dicho panorama se recomendó a los transportistas realizar medidas de prevención, acciones internas, en ruta, en zonas de descanso y estancia en otras instalaciones, así como de autocuidado para los operadores.

Las medidas internas son: entrenar al personal operativo y administrativo en protocolos de seguridad; mantener comunicación con los operadores todo el tiempo, contar con servicios de telemetría, así como proveedores confiables y certificados en seguridad logística que provean soluciones diferentes y no previsibles por los delincuentes, también ayuda que las unidades tengan sellos o candados de alta seguridad; trazar un plan de contingencia en ruta, supervisión a conductores, modificar rutas si ha habido incidencia delictiva previa y realizar campañas de comunicación de zonas identificadas como de alto riesgo.

En ruta, se recomendó: establecer rutas alternativas en caso de tener que cambiar sorpresivamente; redoblar esfuerzos en el monitoreo en rutas identificadas como peligrosas; ensayar periódicamente los protocolos de respuesta a emergencias.

Para vehículos estacionados, los consejos son: establecer como política interna el uso de paraderos seguros y ampliar las opciones; brindarle al operador información sobre los paraderos permitidos; apoyarse con otras entidades como la Policía Federal y la Guardia Nacional.

A los operadores, se  recomendó: contar con un catálogo de números telefónicos en caso de emergencia, capacitaciones para saber reaccionar en caso de un asalto y constante comunicación con el centro de operaciones.

SensiGuard recomendó a los operadores estar alerta en zonas de riesgo y donde haya pérdida de señal; que brinde información sobre cualquier situación de riesgo como vehículos y personas sospechosas; que las operaciones se realicen en el día, que las empresas generen un programa de seguridad orientado a la prevención del delito, y que los vehículos estén en óptimas condiciones mecánicas.

 

 

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