Posts on Dec 2019

Destacada segunda

Crean C4 empresarial en Puebla contra robo al autotransporte

La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) presentó al Comité de Seguridad y Prevención del Delito de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) el Plan Carretera Segura, el cual arrancó en Puebla para frenar el robo al autotransporte de carga.

Alfredo Álvarez Valenzuela, Director General Adjunto de la Subsecretaría de Seguridad Pública de la SSPC, explicó a los asociados que el programa considera la puesta en marcha de un C4 o Centro de Reacción Inmediata, impulsado por la iniciativa privada para reducir el índice de este delito.

“Es un esfuerzo conjunto del mundo empresarial y un suceso inédito en la suma de voluntades de los empresarios a la seguridad pública federal”, destacó en entrevista el funcionario encargado de la vinculación de seguridad pública con los estados y municipios.

Se trata de un C4 que fue reconfigurado por la IP, que se encargó de la implementación del software, medidas tecnológicas y la reparación de un video wall. Por su lado, el Gobierno estatal facilitó 14 computadoras. El Centro de Mando atenderá las solicitudes de reacción de transportistas asociados a la ANTP y a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

De acuerdo con la SSPC, el 80% de los incidentes contra el autotransporte se comete en el corredor que integran el Estado de México, Puebla y Veracruz. Además, la entidad que gobierna Miguel Barbosa es el segundo lugar a nivel nacional con el mayor registro de delitos contra unidades que transportan mercancías.

“Esta iniciativa de trabajo que estamos haciendo es porque Puebla es la meta alcanzable a corto y mediano plazo, porque el objetivo general es tener el control de todo el corredor, desde el Estado de México hasta Veracruz, que es donde se nos va el 80% de los robos al autotransporte en el país”, explicó Álvarez Valenzuela.

En el Plan Carretera Segura participarán más de 350 elementos operativos de la Guardia Nacional y seguridad regional, además de 150 vehículos a motor, que atenderán las incidencias en un tramo de al menos 160 kilómetros, entre Río Frio y Tehuacán.

Jammer

JAMMERS Y ANTIJAMMERS EN MÉXICO, DESINFORMACIÓN Y REALIDADES

El uso de dispositivos para mitigar los efectos de los inhibidores de señal, como una herramienta para disminuir el riesgo de robos al autotransporte de carga, va en aumento, sin embargo, hasta el momento no existe en México un sistema o herramienta que realmente deje fuera de función a los también denominados jammers, señalan especialistas en esta industria.

“Hoy por hoy, no hay una tecnología que sea como tal antijammer, lo que hay en el mercado son dispositivos que ayudan a detectar su funcionamiento”, comentó Víctor Manuel Presichi, Presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV).

Pero para entender cómo funciona un sistema para combatir a los inhibidores de señal, primero es necesario definir qué es un jammer.

Jammer 01

 

Son generadores de señales electromagnéticas que emulan la transmisión de una comunicación inalámbrica. Estas señales viajan en ondas y una tiene una frecuencia, amplitud y potencia. Así, los jammers repiten una señal en la misma frecuencia para que se empate en la comunicación que se requiere para llegar a un dispositivo móvil. Digamos que en el espectro genera basura para que el receptor no pueda recibir y traducir mensajes”, explicó.

Por ello, se han creado diversas soluciones tecnológicas para disminuir el riesgo que representa el uso de los inhibidores de señal. Lo anterior, debido al incremento de robos al transporte, el cual, de acuerdo con SensiGuard  creció 30% en México durante el segundo semestre de este año, comparado con el mismo periodo de hace dos años.

 

“Lo que hacen los dispositivos ‘contra jammers’ es que reaccionan ante la identificación de que se está enviando basura al espectro. Se ha utilizado de manera coloquial la palabra antijammer para referirse a que tienen mecanismos de reacción como alarmas, paros de motor o cierre de puertas, pero no es que elimine sus efectos, pero es una solución que ha funcionado mucho al sector”, aclaró Víctor Presichi.

 

A diferencia de otros países, donde se utilizan inhibidores de señal para elevar la seguridad o evitar el espionaje, en México este tipo de tecnología ha sido adoptada por organizaciones criminales para el robo a transportistas, delito que acumuló ocho mil 756 casos de enero a septiembre de 2019, según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Hasta ahora nada puede anteponerse a los jammers, por lo que hay que atacar a la delincuencia desde la organización, la prevención y la coordinación con las autoridades, para lo cual ya hay decretos de ley que fortalecen esta inciativa.

 

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Destacada Noticia 01

Policía estatal de caminos inicia operaciones.

Con el operativo coordinado invierno 2019 la policía estatal de caminos inició operación de seguridad y auxilio vial con 25 unidades y 50 elementos.

TLAXCALA, Tlax., 12 de diciembre de 2019.- La policía estatal de caminos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) inició operaciones para resguardar 945 kilómetros de tramos carreteros de jurisdicción estatal, con 25 patrullas y 50 elementos. Al respecto, el titular de la SSC Eduardo Valiente Hernández señaló que esta policía estatal de caminos tendrá la encomienda de mantener el orden y garantizar la seguridad pública en los caminos de competencia estatal, además de auxiliar al público usuario de esas vías. Asimismo destacó, que podrán poner infracciones cuando estas sean detectadas, prevenir accidentes y atenderlos cuando se registren en llamadas de emergencia.

Destacada Noticia 01

 

 

“Tiene que ver con un tema de control territorial, presencia que nos hacía falta en estos caminos de competencia estatal para prevenir también principalmente el robo en cualquier modalidad, robo en vehículos particulares, robo en transporte de carga, estos últimos se están atendiendo a través del operativo Sinergia puesto en operación en días pasados por la Guardia Nacional”, expuso. Y agregó, “los números nos refleja que vamos por buen camino, estamos reduciendo, falta mucho por hacer sin duda alguna pero estamos viendo resultados, se están reduciendo, falta mucho por hacer, pero sin duda estamos viendo resultados”, apuntó. Esta Policía de Caminos, está conformada por 50 elementos con perfiles específicos reclutados mediante convocatoria interna y externa en esta Secretaría, quienes además informó han recibido instrucción y capacitación. Finalmente, el titular de la SSC Eduardo Valiente Hernández agregó que estos efectivos tienen la instrucción de no descuidad ninguna zona del estado, porque dijo todas son prioridad, además que resaltó que su presencia se estableció con base a un diagnóstico de incidencia delictiva y siniestralidad.

A. Cuadratín.

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Guardia Nacional blindará Puebla con “Operación Sinergia”

Debido a que Puebla se encuentra en el segundo lugar nacional de robo a transporte de carga y del total de los atracos a transportistas se registran en el tramo federal Puebla-Tehuacán –ahora conocida como “La Carretera de la Muerte”–, la Guardia Nacional implementó la “Operación Sinergia”.

A través de su Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, la Guardia Nacional ha establecido Grupos de Operaciones y Respuesta Estratégica (GORE) en las carreteras donde se han denunciado el mayor número de robos a autotransporte.

Para lo cual se dividió el país en dos regiones, la centro-occidente, que incluye cinco carreteras federales y comprende 306.5 kilómetros, y será vigilada con 54 patrullas, así como la centro-sur, que contará con 32 unidades para cubrir 207.8 kilómetros de carreteras. A esta última pertenece el estado de Puebla, Ciudad de México, Hidalgo, Tlaxcala y Veracruz.

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En el caso de Puebla, en específico en los municipios del Triángulo Rojo se concentra el 63.4% de los robos a camiones de carga que conforman la temida “Carretera de la Muerte”.

Según cifras del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP), entre enero y septiembre se cometieron mil 788 atracos a transportistas en Puebla, de los cuales hasta mil 133 ocurrieron en los municipios aledaños a la carretera Puebla-Tehuacán, pues los delincuentes han tomado este tramo como su favorito para este tipo de delito.

Los mil 788 atracos a trasportistas colocaron a la entidad poblana en segundo lugar a nivel nacional con la mayor concentración en este tipo de ilícito.

Durante la visita de Andrés Manuel López Obrador a Puebla el 4 de octubre pasado, Luis Sandoval González, titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) detalló que el estado se encuentra entre las primeras diez entidades que más presentan delitos como robo a transporte de carga, de vehículos, homicidio doloso y secuestro.

De acuerdo a la información de Sedena, Puebla es el primer lugar nacional en cuanto a robo a trasportistas; cuarto en robo a transporte y ocupa el lugar número 10 en secuestro y homicidio doloso.

Sandoval dio a conocer que los siete municipios que más concentran los delitos son Puebla, Quecholac, Amozoc, Esperanza, Palmar de Bravo, Yehualtepec y Tepeaca, de los cuales, la mayoría se encuentran en el Triángulo Rojo

Central.