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Crean C4 empresarial en Puebla contra robo al autotransporte

La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) presentó al Comité de Seguridad y Prevención del Delito de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) el Plan Carretera Segura, el cual arrancó en Puebla para frenar el robo al autotransporte de carga.

Alfredo Álvarez Valenzuela, Director General Adjunto de la Subsecretaría de Seguridad Pública de la SSPC, explicó a los asociados que el programa considera la puesta en marcha de un C4 o Centro de Reacción Inmediata, impulsado por la iniciativa privada para reducir el índice de este delito.

“Es un esfuerzo conjunto del mundo empresarial y un suceso inédito en la suma de voluntades de los empresarios a la seguridad pública federal”, destacó en entrevista el funcionario encargado de la vinculación de seguridad pública con los estados y municipios.

Se trata de un C4 que fue reconfigurado por la IP, que se encargó de la implementación del software, medidas tecnológicas y la reparación de un video wall. Por su lado, el Gobierno estatal facilitó 14 computadoras. El Centro de Mando atenderá las solicitudes de reacción de transportistas asociados a la ANTP y a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

De acuerdo con la SSPC, el 80% de los incidentes contra el autotransporte se comete en el corredor que integran el Estado de México, Puebla y Veracruz. Además, la entidad que gobierna Miguel Barbosa es el segundo lugar a nivel nacional con el mayor registro de delitos contra unidades que transportan mercancías.

“Esta iniciativa de trabajo que estamos haciendo es porque Puebla es la meta alcanzable a corto y mediano plazo, porque el objetivo general es tener el control de todo el corredor, desde el Estado de México hasta Veracruz, que es donde se nos va el 80% de los robos al autotransporte en el país”, explicó Álvarez Valenzuela.

En el Plan Carretera Segura participarán más de 350 elementos operativos de la Guardia Nacional y seguridad regional, además de 150 vehículos a motor, que atenderán las incidencias en un tramo de al menos 160 kilómetros, entre Río Frio y Tehuacán.

Jammer

JAMMERS Y ANTIJAMMERS EN MÉXICO, DESINFORMACIÓN Y REALIDADES

El uso de dispositivos para mitigar los efectos de los inhibidores de señal, como una herramienta para disminuir el riesgo de robos al autotransporte de carga, va en aumento, sin embargo, hasta el momento no existe en México un sistema o herramienta que realmente deje fuera de función a los también denominados jammers, señalan especialistas en esta industria.

“Hoy por hoy, no hay una tecnología que sea como tal antijammer, lo que hay en el mercado son dispositivos que ayudan a detectar su funcionamiento”, comentó Víctor Manuel Presichi, Presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV).

Pero para entender cómo funciona un sistema para combatir a los inhibidores de señal, primero es necesario definir qué es un jammer.

Jammer 01

 

Son generadores de señales electromagnéticas que emulan la transmisión de una comunicación inalámbrica. Estas señales viajan en ondas y una tiene una frecuencia, amplitud y potencia. Así, los jammers repiten una señal en la misma frecuencia para que se empate en la comunicación que se requiere para llegar a un dispositivo móvil. Digamos que en el espectro genera basura para que el receptor no pueda recibir y traducir mensajes”, explicó.

Por ello, se han creado diversas soluciones tecnológicas para disminuir el riesgo que representa el uso de los inhibidores de señal. Lo anterior, debido al incremento de robos al transporte, el cual, de acuerdo con SensiGuard  creció 30% en México durante el segundo semestre de este año, comparado con el mismo periodo de hace dos años.

 

“Lo que hacen los dispositivos ‘contra jammers’ es que reaccionan ante la identificación de que se está enviando basura al espectro. Se ha utilizado de manera coloquial la palabra antijammer para referirse a que tienen mecanismos de reacción como alarmas, paros de motor o cierre de puertas, pero no es que elimine sus efectos, pero es una solución que ha funcionado mucho al sector”, aclaró Víctor Presichi.

 

A diferencia de otros países, donde se utilizan inhibidores de señal para elevar la seguridad o evitar el espionaje, en México este tipo de tecnología ha sido adoptada por organizaciones criminales para el robo a transportistas, delito que acumuló ocho mil 756 casos de enero a septiembre de 2019, según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Hasta ahora nada puede anteponerse a los jammers, por lo que hay que atacar a la delincuencia desde la organización, la prevención y la coordinación con las autoridades, para lo cual ya hay decretos de ley que fortalecen esta inciativa.

 

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Destacada Noticia 01

Policía estatal de caminos inicia operaciones.

Con el operativo coordinado invierno 2019 la policía estatal de caminos inició operación de seguridad y auxilio vial con 25 unidades y 50 elementos.

TLAXCALA, Tlax., 12 de diciembre de 2019.- La policía estatal de caminos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) inició operaciones para resguardar 945 kilómetros de tramos carreteros de jurisdicción estatal, con 25 patrullas y 50 elementos. Al respecto, el titular de la SSC Eduardo Valiente Hernández señaló que esta policía estatal de caminos tendrá la encomienda de mantener el orden y garantizar la seguridad pública en los caminos de competencia estatal, además de auxiliar al público usuario de esas vías. Asimismo destacó, que podrán poner infracciones cuando estas sean detectadas, prevenir accidentes y atenderlos cuando se registren en llamadas de emergencia.

Destacada Noticia 01

 

 

“Tiene que ver con un tema de control territorial, presencia que nos hacía falta en estos caminos de competencia estatal para prevenir también principalmente el robo en cualquier modalidad, robo en vehículos particulares, robo en transporte de carga, estos últimos se están atendiendo a través del operativo Sinergia puesto en operación en días pasados por la Guardia Nacional”, expuso. Y agregó, “los números nos refleja que vamos por buen camino, estamos reduciendo, falta mucho por hacer sin duda alguna pero estamos viendo resultados, se están reduciendo, falta mucho por hacer, pero sin duda estamos viendo resultados”, apuntó. Esta Policía de Caminos, está conformada por 50 elementos con perfiles específicos reclutados mediante convocatoria interna y externa en esta Secretaría, quienes además informó han recibido instrucción y capacitación. Finalmente, el titular de la SSC Eduardo Valiente Hernández agregó que estos efectivos tienen la instrucción de no descuidad ninguna zona del estado, porque dijo todas son prioridad, además que resaltó que su presencia se estableció con base a un diagnóstico de incidencia delictiva y siniestralidad.

A. Cuadratín.

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Guardia Nacional blindará Puebla con “Operación Sinergia”

Debido a que Puebla se encuentra en el segundo lugar nacional de robo a transporte de carga y del total de los atracos a transportistas se registran en el tramo federal Puebla-Tehuacán –ahora conocida como “La Carretera de la Muerte”–, la Guardia Nacional implementó la “Operación Sinergia”.

A través de su Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, la Guardia Nacional ha establecido Grupos de Operaciones y Respuesta Estratégica (GORE) en las carreteras donde se han denunciado el mayor número de robos a autotransporte.

Para lo cual se dividió el país en dos regiones, la centro-occidente, que incluye cinco carreteras federales y comprende 306.5 kilómetros, y será vigilada con 54 patrullas, así como la centro-sur, que contará con 32 unidades para cubrir 207.8 kilómetros de carreteras. A esta última pertenece el estado de Puebla, Ciudad de México, Hidalgo, Tlaxcala y Veracruz.

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En el caso de Puebla, en específico en los municipios del Triángulo Rojo se concentra el 63.4% de los robos a camiones de carga que conforman la temida “Carretera de la Muerte”.

Según cifras del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP), entre enero y septiembre se cometieron mil 788 atracos a transportistas en Puebla, de los cuales hasta mil 133 ocurrieron en los municipios aledaños a la carretera Puebla-Tehuacán, pues los delincuentes han tomado este tramo como su favorito para este tipo de delito.

Los mil 788 atracos a trasportistas colocaron a la entidad poblana en segundo lugar a nivel nacional con la mayor concentración en este tipo de ilícito.

Durante la visita de Andrés Manuel López Obrador a Puebla el 4 de octubre pasado, Luis Sandoval González, titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) detalló que el estado se encuentra entre las primeras diez entidades que más presentan delitos como robo a transporte de carga, de vehículos, homicidio doloso y secuestro.

De acuerdo a la información de Sedena, Puebla es el primer lugar nacional en cuanto a robo a trasportistas; cuarto en robo a transporte y ocupa el lugar número 10 en secuestro y homicidio doloso.

Sandoval dio a conocer que los siete municipios que más concentran los delitos son Puebla, Quecholac, Amozoc, Esperanza, Palmar de Bravo, Yehualtepec y Tepeaca, de los cuales, la mayoría se encuentran en el Triángulo Rojo

Central.

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Policias Federales y Capitalinos se enfrentan por bloqueo en aeropuerto

Policías federales inconformes intentaron bloquear esta mañana el acceso a la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y también se manifiestan en su cuartel de lztapalapa en demanda del pago de indemnizaciones.

Como parte de sus protestas, los federales intentan ingresar a la terminal aérea, que se encuentra resguardada por policías capitalinos, lo que desató un enfrentamiento

En tanto, reportes señalan que cuatro elementos de la policía capitalina permancen retenidos por un grupo de manifestantes.

La vialidad también está afectada en avenida capitán Carlos León, colonia Peñón de los Baños, alcaldía Venustiano Carranza.

El AICM recomendó a los usuarios llegar a la Terminal 2 y trasladarse en el transporte interno hacia la Terminal 1.

Un sector de policías federales ha realizado diversas manifestaciones desde que se anunció su incorporación a la Guardia Nacional.

El bloqueo se desarrolla en la Terminal 1, mientras en la zona de la Terminal 2 se espera el arribo del expresidente de Bolivia, Evo Morales, quien recibirá asilo político en México.

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SSC despliega 400 elementos

Cerca de 400 elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) fueron desplegados a las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en apoyo a los bloqueos que realizan Policía Federales.

El bloqueo se encuentra en ambos sentidos del Circuito Interior, en donde también se presentó un percance entre ambas corporaciones.

Esto luego de que elementos de la SSC intentarán replegar a los manifestantes para permitir el libre paso a los vehículos, momento en que comenzaron un breve enfrentamiento entre ambos.

Primeras versiones refieren de personas lesionadas, sin embargo, la SSC aún no presenta un balance preliminar del conflicto.

Lunes Destacada Principal

Crimen Organizado y su impacto en carreteras del País

México.- En lo que va de 2019 han ocurrido al menos 88 enfrentamientos a balazos entre grupos de la delincuencia organizada o bien entre presuntos delincuentes y agentes de la fuerza pública en carreteras de 17 entidades del país, lo que ha vuelto altamente inseguro transitar por caminos ubicados en zonas en disputa entre delincuentes.

Los tramos carreteros donde han acontecido más hechos de este tipo son Morelia-Lázaro Cárdenas, a la altura de los municipios de Nueva Italia, Uruapan y Lázaro Cárdenas; Reynosa-Monterrey y México-Veracruz.

De acuerdo con un recuento realizado por El Economista, en ese lapso se registraron al menos 16 balaceras en Michoacán, 13 en Tamaulipas y 13 en Veracruz. En Nuevo León al menos nueve, seis en Guanajuato y cinco en Chihuahua, principalmente en caminos que comunican con Sonora.

Tan sólo en Michoacán se han registrado al menos nueve enfrentamientos a balazos en Apatzingán, aunque también ha habido hechos de este tipo en Uruapan, Tocumbo, Aquila, La Huacana, Morelia y Los Reyes.

En Tamaulipas se han registrado balaceras principalmente en carreteras de Reynosa, San Fernando, Nuevo Laredo y Río Bravo. En Veracruz han ocurrido al menos cuatro balaceras en Tierra Blanca, Córdova, Jalapa y Naranjos. En Nuevo León se tiene registro de al menos tres balaceras en Sabinas Hidalgo, dos en Vallecillo, dos en Monterrey, una en Linares y otro en China. En Guanajuato las autopistas más inseguras son las que atraviesan municipios de Celaya, Irapuato, Corralejo y Salamanca.

Según reportes del Gabinete de Seguridad, consignados en la entrega-recepción de la administración pública federal del presidente Enrique Peña Nieto al presidente Andrés Manuel López Obrador, a diciembre de 2018, los servicios de inteligencia del país tenían detectados 25 conflictos, en 74 municipios del país, entre los principales cárteles de la delincuencia organizada.

El Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) se disputaba territorios en 18 municipios con los Zetas; Caballeros Templarios (CT) y CJNG en 17; CJNG, en alianza con remanentes de los Caballeros Templarios contra los Viagra y algunos grupos que antes pertenecían a los Caballeros Templarios en 12 municipios; Cártel del Golfo contra el Cártel del Noreste (CDN) y Zetas en 11 y CJNG contra el Cártel de Santa Rosa de Lima en 10. Además, el CDN se peleaba con los Zetas 10 municipios.

Lunes Destacada 01

En la red carretera nacional hay al menos 31 tramos de ocho autopistas que son altamente peligrosos para el autotransporte de carga, debido a la alta incidencia de robos o asaltos, revela un análisis realizado por la firma Domínguez Reséndiz Consultores.

Se trata de pedazos de caminos bien identificados de las autopistas CDMX-Puebla-Veracruz (la más insegura de todas); CDMX-Querétaro; Durango – Nayarit-Jalisco; Morelia-Lázaro Cárdenas; Querétaro-Salamanca-Irapuato; CDMX-Pachuca; CDMX-Cuernavaca-Chilpancingo y Monterrey-Reynosa.

Para esa consultora especializada en seguridad en el autotransporte, el robo a camiones de carga en México, en su mayoría es ejercido por células de diversos cárteles de la droga, sin embargo, eso no ha impedido que grupos pequeños de personas, particularmente oriundos (a las zonas donde ocurren este tipo de actos ilícitos) adopten esa actividad como modo de vida, pues el “negocio” provee grandes cantidades redituables de dinero a través de los productos sustraídos.

Según ese análisis, durante el sexenio pasado, el CJNG se fortaleció “de una manera increíble y pasó a ser el más importante del país, con presencia en 28 estados, disputando el territorio y las rutas (con sus acciones delictivas) incluido el robo de mercancías y combustible”. Esa organización supera en presencia al Cartel del Pacífico (CDP) que tiene presencia en 23 estados.

En la región Noroeste del país, integrada por Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Chihuahua, operan el Cártel del Pacífico (CDP), el Cártel de Tijuana Nueva Generación (CTNJ), el Cártel de Sinaloa, CJNG, los Zetas y Cártel de los Beltrán Leyva (CBL). Cada uno en su respectivo territorio, minimizando cualquier posibilidad de que cualquier otro grupo delictivo independiente desee desafiarlos.

En la región Norte, integrada por los estados de Durango, Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Tamaulipas, la lucha entre el Cártel del Golfo (CDG), los Zetas Vieja Escuela (ZVE) y el CJNG, así como algunas escisiones de esos grupos, por ejemplo, el Cartel del Noreste (CDN), han generado condiciones de inseguridad en las carreteras.

El CDN, desprendido de los Zetas y comandado desde la cárcel por Miguel Ángel Treviño Morales, el Z40, es una de las principales fuentes de violencia en la región, así como el principal generador de robos al autotransporte en Tamaulipas, además de mantener una cruenta batalla con el CDG que genera inseguridad en las carreteras.

Además, según el mismo análisis, el CDG también mantiene una guerra directa con el Cártel de los Beltrán Leyva (CBL) y con el CDN en Nuevo León, pues éstos últimos buscan desplazar a los “golfos” de esa entidad, tal como lo están consiguiendo en Tamaulipas. El CDG practica en Nuevo León robo al transporte de carga, secuestros, entre otros delitos.

Lunes Destacada 2

En la región Occidente, integrada por Nayarit, Zacatecas, Aguascalientes, Jalisco, Colima, Michoacán, Guanajuato y Querétaro, las carreteras se han vuelto muy inseguras en los últimos años. Ahí operan el CJNG, CBL CDS, CBL, Z, CDG, La Familia Michoacana (LFM) los Caballeros Templarios (CT) y el Cártel Pacífico Sur (CPS), los Viagras (V) y el Cártel de Santa Rosa de Lima (CSRL).

En la región Centro, compuesta por los estados de México, Hidalgo, Ciudad de México, Morelos, Tlaxcala, Puebla y Guerrero, es considerada como la región altamente asediada delictivamente no sólo por los grandes cárteles de la droga, sino también por escisiones. Ahí el robo al autotransporte se ha convertido en el Talón de Aquiles de las autoridades. “El crecimiento de este delito refleja que hay una notable falta de atención a la seguridad en las vías estatales de las demarcaciones”, señala el análisis.

El citado documento señala: “La carretera México-Puebla-Veracruz es el tramo más peligroso para los camiones de carga en México, asimismo, según las cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, la vía ocupa el primer lugar hasta el primer trimestre de 2019 en accidentes presentados, al registrar un promedio de 1,600 accidentes al año”.

En Puebla las carreteras del llamado Triángulo Rojo del huachicoleo se han vuelto altamente peligrosas.

La Ciudad de México, Estado de México, Guerrero y Puebla son las entidades que albergan más presencia de grupos delictivos oriundos y de fuera, mismos que pelean por las rutas y el control de sus plazas.

En la región Sureste, integrada por Veracruz, Oaxaca, Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, padece como principal problema el aumento del tráfico de armas y dinero y son Veracruz Tabasco, Chiapas y Oaxaca, donde más robos a transportes de carga ocurren. En estas entidades tienen presencia CDG, CJNG, Z, CDP, CDS y CPS.

Así se consideran por que en esos tramos carreteros se detectó el mayor número de robos al transporte de carga en 2018 y lo que va de 2019.

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Crimen Organizado y su impacto en carreteras del País

México.- En lo que va de 2019 han ocurrido al menos 88 enfrentamientos a balazos entre grupos de la delincuencia organizada o bien entre presuntos delincuentes y agentes de la fuerza pública en carreteras de 17 entidades del país, lo que ha vuelto altamente inseguro transitar por caminos ubicados en zonas en disputa entre delincuentes.

Los tramos carreteros donde han acontecido más hechos de este tipo son Morelia-Lázaro Cárdenas, a la altura de los municipios de Nueva Italia, Uruapan y Lázaro Cárdenas; Reynosa-Monterrey y México-Veracruz.

De acuerdo con un recuento realizado por El Economista, en ese lapso se registraron al menos 16 balaceras en Michoacán, 13 en Tamaulipas y 13 en Veracruz. En Nuevo León al menos nueve, seis en Guanajuato y cinco en Chihuahua, principalmente en caminos que comunican con Sonora.

Tan sólo en Michoacán se han registrado al menos nueve enfrentamientos a balazos en Apatzingán, aunque también ha habido hechos de este tipo en Uruapan, Tocumbo, Aquila, La Huacana, Morelia y Los Reyes.

En Tamaulipas se han registrado balaceras principalmente en carreteras de Reynosa, San Fernando, Nuevo Laredo y Río Bravo. En Veracruz han ocurrido al menos cuatro balaceras en Tierra Blanca, Córdova, Jalapa y Naranjos. En Nuevo León se tiene registro de al menos tres balaceras en Sabinas Hidalgo, dos en Vallecillo, dos en Monterrey, una en Linares y otro en China. En Guanajuato las autopistas más inseguras son las que atraviesan municipios de Celaya, Irapuato, Corralejo y Salamanca.

Según reportes del Gabinete de Seguridad, consignados en la entrega-recepción de la administración pública federal del presidente Enrique Peña Nieto al presidente Andrés Manuel López Obrador, a diciembre de 2018, los servicios de inteligencia del país tenían detectados 25 conflictos, en 74 municipios del país, entre los principales cárteles de la delincuencia organizada.

El Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) se disputaba territorios en 18 municipios con los Zetas; Caballeros Templarios (CT) y CJNG en 17; CJNG, en alianza con remanentes de los Caballeros Templarios contra los Viagra y algunos grupos que antes pertenecían a los Caballeros Templarios en 12 municipios; Cártel del Golfo contra el Cártel del Noreste (CDN) y Zetas en 11 y CJNG contra el Cártel de Santa Rosa de Lima en 10. Además, el CDN se peleaba con los Zetas 10 municipios.

Lunes Destacada 01

En la red carretera nacional hay al menos 31 tramos de ocho autopistas que son altamente peligrosos para el autotransporte de carga, debido a la alta incidencia de robos o asaltos, revela un análisis realizado por la firma Domínguez Reséndiz Consultores.

Se trata de pedazos de caminos bien identificados de las autopistas CDMX-Puebla-Veracruz (la más insegura de todas); CDMX-Querétaro; Durango – Nayarit-Jalisco; Morelia-Lázaro Cárdenas; Querétaro-Salamanca-Irapuato; CDMX-Pachuca; CDMX-Cuernavaca-Chilpancingo y Monterrey-Reynosa.

Para esa consultora especializada en seguridad en el autotransporte, el robo a camiones de carga en México, en su mayoría es ejercido por células de diversos cárteles de la droga, sin embargo, eso no ha impedido que grupos pequeños de personas, particularmente oriundos (a las zonas donde ocurren este tipo de actos ilícitos) adopten esa actividad como modo de vida, pues el “negocio” provee grandes cantidades redituables de dinero a través de los productos sustraídos.

Según ese análisis, durante el sexenio pasado, el CJNG se fortaleció “de una manera increíble y pasó a ser el más importante del país, con presencia en 28 estados, disputando el territorio y las rutas (con sus acciones delictivas) incluido el robo de mercancías y combustible”. Esa organización supera en presencia al Cartel del Pacífico (CDP) que tiene presencia en 23 estados.

En la región Noroeste del país, integrada por Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Chihuahua, operan el Cártel del Pacífico (CDP), el Cártel de Tijuana Nueva Generación (CTNJ), el Cártel de Sinaloa, CJNG, los Zetas y Cártel de los Beltrán Leyva (CBL). Cada uno en su respectivo territorio, minimizando cualquier posibilidad de que cualquier otro grupo delictivo independiente desee desafiarlos.

En la región Norte, integrada por los estados de Durango, Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Tamaulipas, la lucha entre el Cártel del Golfo (CDG), los Zetas Vieja Escuela (ZVE) y el CJNG, así como algunas escisiones de esos grupos, por ejemplo, el Cartel del Noreste (CDN), han generado condiciones de inseguridad en las carreteras.

El CDN, desprendido de los Zetas y comandado desde la cárcel por Miguel Ángel Treviño Morales, el Z40, es una de las principales fuentes de violencia en la región, así como el principal generador de robos al autotransporte en Tamaulipas, además de mantener una cruenta batalla con el CDG que genera inseguridad en las carreteras.

Además, según el mismo análisis, el CDG también mantiene una guerra directa con el Cártel de los Beltrán Leyva (CBL) y con el CDN en Nuevo León, pues éstos últimos buscan desplazar a los “golfos” de esa entidad, tal como lo están consiguiendo en Tamaulipas. El CDG practica en Nuevo León robo al transporte de carga, secuestros, entre otros delitos.

Lunes Destacada 2

En la región Occidente, integrada por Nayarit, Zacatecas, Aguascalientes, Jalisco, Colima, Michoacán, Guanajuato y Querétaro, las carreteras se han vuelto muy inseguras en los últimos años. Ahí operan el CJNG, CBL CDS, CBL, Z, CDG, La Familia Michoacana (LFM) los Caballeros Templarios (CT) y el Cártel Pacífico Sur (CPS), los Viagras (V) y el Cártel de Santa Rosa de Lima (CSRL).

En la región Centro, compuesta por los estados de México, Hidalgo, Ciudad de México, Morelos, Tlaxcala, Puebla y Guerrero, es considerada como la región altamente asediada delictivamente no sólo por los grandes cárteles de la droga, sino también por escisiones. Ahí el robo al autotransporte se ha convertido en el Talón de Aquiles de las autoridades. “El crecimiento de este delito refleja que hay una notable falta de atención a la seguridad en las vías estatales de las demarcaciones”, señala el análisis.

El citado documento señala: “La carretera México-Puebla-Veracruz es el tramo más peligroso para los camiones de carga en México, asimismo, según las cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, la vía ocupa el primer lugar hasta el primer trimestre de 2019 en accidentes presentados, al registrar un promedio de 1,600 accidentes al año”.

En Puebla las carreteras del llamado Triángulo Rojo del huachicoleo se han vuelto altamente peligrosas.

La Ciudad de México, Estado de México, Guerrero y Puebla son las entidades que albergan más presencia de grupos delictivos oriundos y de fuera, mismos que pelean por las rutas y el control de sus plazas.

En la región Sureste, integrada por Veracruz, Oaxaca, Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, padece como principal problema el aumento del tráfico de armas y dinero y son Veracruz Tabasco, Chiapas y Oaxaca, donde más robos a transportes de carga ocurren. En estas entidades tienen presencia CDG, CJNG, Z, CDP, CDS y CPS.

Así se consideran por que en esos tramos carreteros se detectó el mayor número de robos al transporte de carga en 2018 y lo que va de 2019.

 

 

Nota: Bajo La Palabra.

Destacada Tercera

Desarticulan Banda dedicada a Robo a transporte de Craga

Elementos de inteligencia del grupo BÖRÜ de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desarticularon a una banda -conformada por cinco sujetos- dedicada al robo de transporte de carga, quienes estarían relacionados con 6 hechos delictivos, además de venta de drogas.

La detención se realizó como parte del seguimiento a investigaciones que las autoridades capitalinas ya tenían en contra de estas personas, quienes fueron identificados a través de dos automóviles, un Honda Fit color blanco placas NNJ7650 y un Mazda color gris placas MPC6074, el cual ya había sido utilizado para interceptar camiones de carga, los cuales robaban.

La tarde del martes, los efectivos los ubicaron mientras comercializaban droga sobre las calles de Laminadores y 16, en la colonia Trabajadores de Hierro, en Azcapotzalco, momento en que les fueron encontrados 30 bolsas pequeñas con mariguana y 600 pesos en efectivo, por lo que fueron remitidos a la Fiscalía Central de Investigación para la atención del delito de narcomenudeo, en donde se abrió la carpeta CI-FCIN/ACD/UI-2 C/d/00976/11-2019.

Los detenidos fueron identificados como Gerardo “N”, Andrés “N”, Rafael “N”, José Ismael “N” y Julio César “N”, quienes ya cuentan con antecedentes penales e investigaciones por parte de la procuraduría capitalina por el delito de robo en sus distintas modalidades y portación de arma de fuego.

Los eventos relacionados por robo de transporte de carga se registraron en las alcaldías de Iztapalapa y Milpa Alta, mientras el narcomenudeo lo realizaban principalmente en Azcapotzalco.

De acuerdo con información de la SSC, los robos seis robos en los que se encuentran relacionados, al menos dos de ellos ocurrieron el sector Abasto-Reforma, en donde los delincuentes interceptaron un tracto camión con alimento para mascotas y otro de tarimas de madera.

Además, se les vincula con el robo y posterior abandono de un camión que fue recuperado en Iztapalapa; y con el asalto a un tráiler en la misma alcaldía, además de dos casos de asalto a camiones de carga en la alcaldía Milpa Alta, a los que se les dio seguimiento a través de las cámaras de videovigilancia, y pudieron ser recuperados.

 

Fuente: El Universal

Destacada segunda 01

Puebla, segundo lugar en robo a transporte de carga

El robo a transportista colocó al estado de Puebla en la segunda posición a nivel nacional con más registros por este delito, por lo que asociaciones como el Consejo Ciudadano de Seguridad y Justicia insisten en que debe de aplicarse un plan contra este tipo de atracos en las vialidades más riesgosas opinó Brenda Elguea Zanella, directora de Información y Atención Ciudadana de dicho instituto.

Elguea Zanella compartió a este medio el informe mensual que realizó el Consejo a través de los datos que publica el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y para septiembre, Puebla registró un total de 160 carpetas de investigación por robo a transportista.

El primer lugar lo ocupó Estado de México con 389 indagaciones, siguió Puebla (160) Michoacán (138), San Luis Potosí (63), Nuevo León (53), Morelos (46) Jalisco (27) Ciudad de México (23) Tlaxcala (10) y Baja California (8).

Destacada segunda

Las cifras por mes de robo a transportista en el 2019 son las siguientes: enero (244), febrero (284), marzo (316), abril (219), mayo (259), junio (48), julio (90), agosto (168) y septiembre (160).

Es decir, un total de mil 788 carpetas de investigación, incluso hubo una disminución del 7 por ciento respecto al año anterior. Pese a que las cifras mensuales en lo que va de este año han disminuido, la directora de Información y Atención Ciudadana sugiere tanto al Gobierno Federal como al Estatal, que no quite el dedo del renglón, ya que todos los robos enlistados se cometieron con violencia.

Aprovechó para mencionar que, en promedio se registraron 6 robos a transportista diariamente durante estos nueve meses.

En el caso de los municipios, las demarcaciones que más registraron robos a transportistas en septiembre fueron Tecamachalco (33), Huixcolotla (13), Acatzingo (12), San Martín Texmelucan (12), Quecholac (11), Palmar de Bravo (10), Puebla (10), Tehuacán (9), Cuautlancingo (8) y Nopalucan (6), otros municipios también registraron el delito, pero su cifra fue menor.

Fuente: El Sol de Puebla

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Detienen Elemento de guardia nacional y a siete personas más por robo a transporte

A los detenidos les fue asegurada un arma de fuego y un inhibidor de señal

Integrantes de la Guardia Nacional detuvieron en el municipio de Huehuetoca, Estado de México, a ocho personas que presumiblemente se dedicaban al robo de transporte de carga. Entre las personas detenidas se encuentran un guardia nacional y dos elementos de la Secretaría de Seguridad del Estado de México. Al realizar trabajos de vigilancia, integrantes de la Guardia Nacional tuvieron contacto con una camioneta en las inmediaciones de una gasolinera, cuyo conductor se identificó como policía estatal, quien iba acompañado de dos personas.

Destacada 2

 

Al momento de su detención les fue asegurada un arma de fuego y un inhibidor de señal. Tras realizar una consulta en Plataforma fue en el kilómetro 058+800 con dirección a la Ciudad de México, donde se detectó a una camioneta con reporte de robo vigente. Los tripulantes manifestaron que se estaban coordinando con una patrulla de la Guardia Nacional (antes Policía Federal), la cual fue localizada metros más adelante con cinco personas, cuatro de ellas portaban uniforme y una civil, sin embargo solamente una persona logró identificarse con credencial oficial. En la patrulla fue localizado un inhibidor de 16 antenas y cuatro armas de fuego.
Nota de MVS Noticias